Inflazione nell’aria: perché le tariffe aeree continueranno a salire nei prossimi 15 anni

La popolazione mondiale sta tornando a viaggiare ai livelli pre-pandemia, e questa non è una novità. rapporto da Consiglio mondiale dei viaggi e del turismo (WTTC) pubblicato ad aprile ha rilevato che il settore si stava avvicinando ai livelli di contributo al PIL globale del 2019, quando i viaggi erano al massimo, prevedendo che Recupero del 95%.Rispetto al 2019 alla fine di quest’anno.

e adesso, Organizzazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha detto che le compagnie aeree del mondo sono più di Hanno raddoppiato le previsioni sugli utili del settore per il 2023sebbene abbiano avvertito che i ritardi nelle consegne di aeromobili per soddisfare l’aumento della domanda potrebbero rallentare la sua ripresa post-pandemia.

“Gli anni della pandemia sono alle spalle e le frontiere sono aperte come al solito”, ha detto. Willy Walshdirettore generale dell’associazione, durante la conferenza annuale IATA che riunisce circa 300 compagnie aeree di tutto il mondo.

L’International Air Transport Association ha aumentato le sue previsioni di profitto a $ 9,8 miliardi da $ 4,7 miliardi, grazie alla forte domanda globale di viaggi e ai prezzi del petrolio più bassi. I ricavi sono previsti in crescita del 9,7% 803.000 milioni di dollari Vicino al livello pre-pandemico di 838 miliardi di dollari nel 2019.

Tuttavia, i produttori di petrolio hanno accettato di limitare l’offerta e le compagnie aeree sono state avvertite che uno dei loro maggiori costi potrebbe aumentare di nuovo nei prossimi mesi.

All’aumento della domanda ha contribuito l’aumento della domanda alla ripresa dei viaggi dopo le restrizioni imposte dalla pandemia e la carenza di aeromobili, pezzi di ricambio e manodopera Un aumento del prezzo dei biglietti aerei. Anche i prezzi del petrolio sono saliti alle stelle dopo l’invasione russa dell’Ucraina.

Ha rivelato che le aspettative di prezzi più alti sono aumentate molto a seguito dell’accordo OPEC + di domenica. Fatih BirolDirettore esecutivo dell’Agenzia internazionale dell’energia.

E questo può peggiorare.

Secondo IATA, è molto probabile I prezzi dei biglietti aerei internazionali continueranno a salire nei prossimi 10-15 annipoiché il costo del carburante sostenibile aumenta i prezzi dei biglietti, in risposta ai mandati del governo per ridurre le emissioni di carbonio del trasporto aereo.

Secondo Walsh, “Avremo bisogno di sempre più forze armate sudanesiCiò significa sempre più spese.

I combustibili liquidi sono combustibili liquidi con zero o basse emissioni di CO2 ottenuti da materie prime rinnovabili come oli vegetali sostenibili, grassi animali, biomasse, rifiuti o anche anidride carbonica rimossa dall’atmosfera nel caso di combustibili sintetici. Diversi paesi hanno annunciato requisiti minimi per l’uso di SAF in risposta alle critiche degli ambientalisti.

Ha aggiunto: “A meno che non ci sia una riduzione compensativa di altri costi, che non vedo, le persone dovrebbero aspettarsi che ci sarà un aumento dei prezzi medi man mano che andiamo avanti”. “Significherà tariffe più elevate, perché il carburante per aerei sostenibile è più costoso del tradizionale cherosene per aerei. E mentre ci spostiamo verso lo zero netto, ciò costerà un po’ di soldi. E non importa come sembri, I consumatori alla fine pagano per questo”.

Chief Economist presso l’International Air Transport Association, Mary Owen ThompsonDurante il vertice ha anche avvertito che i passeggeri dovrebbero essere preparati a compensare parte del costo di una transizione industriale sostenibile con i biglietti aerei, soprattutto se i governi non aiutano a sviluppare e finanziare carburanti sostenibili per l’aviazione.

Questi costi aumenteranno fino a quando un carburante per aviazione sostenibile non diventerà commercialmente redditizio, il che non accadrà fino a quando non sarà prodotto su larga scala. Quando arriviamo a quel momento fortunato, tendo a dirlo Intorno al 2040, potremmo iniziare a pensare che i costi scenderanno di nuovo“, Egli ha detto.

L’anno scorso, capo Ryanair Aveva fatto previsioni cupe quando aveva predetto l’età del volo basso costo È giunto al termine. amministratore delegato della società, Michael O’LearyHa spiegato, tuttavia, che il valore del biglietto aumenterebbe ma le persone continuerebbero a viaggiare più frequentemente, nonostante il costo della vita più elevato.

La stessa tendenza è stata segnalata dalla maggior parte delle compagnie aeree. Tim ClarkPresidente Gli Emirati Arabi UnitiHa detto che lo scorso inverno, per ogni posto venduto, altre cinque persone lo volevano:Avremmo potuto metterlo all’asta se avessimo voluto. Le persone che volavano ai vecchi livelli tariffari si stanno accumulando nei nuovi livelli tariffari. Semplicemente non ha senso nel modo in cui siamo abituati. Tutto quello che so è che stiamo andando avanti, quindi ce la faremo”.

Negli ultimi mesi, le compagnie aeree hanno registrato ottimi risultati. Anche la stagione estiva si avvicina con buone notizie, poiché la domanda di viaggi non mostra segni di rallentamento nonostante l’inflazione globale.

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